NISSAN GT-R - NISMO ''2014''

  Nosso grande carro, o tão conhecido e criticado GT-R da NISSAN, esta tendo em 2014  uma das versões mais exploradas da linha da Nissan, o Carro vem com muitas novidades sendo mecânicas e estética, como sempre o Godzilla vai vir pra cima com tudo sobre os carros desta atualidade,

  Na opção que passa agora a ser a convencional, foi revista a suspensão de forma a proporcionar um melhor nível de conforto, mas também uma aderência superior. Tudo isto graças a um novo controlo eletrónico das válvulas dos amortecedores e a alterações ligeiras na barra estabilizadora dianteira. Os pneus de origem do Nissan GT-R passam a ser uns Dunlop SP Sport Maxx GT, montados em jantes de 20 polegadas.

A seção dianteira e traseira foram ligeiramente revistas em termos de desenho e contam agora com um novo sistema de iluminação em LED. Atrás, são as quatro circunferências características deste modelo que ficam mais evidentes e na frente, há agora um novo formato de raio nas óticas, que se arrumam entre os sistemas de LED para os médios e máximos.

No habitáculo, há novos esquemas de cores e materiais um pouco melhorados, com o objetivo de conferir uma imagem mais luxuosa a este modelo. No entanto, a grande novidade desta gama, é a inclusão de uma versão Nismo inspirada na competição.

Conta com o mesmo motor V6 de 3,8 litros, mas conta agora com 600 cavalos de potência e um binário de 652Nm, graças a turbocompressores de alto fluxo com mais capacidade. Na suspensão, passaram a estar presentes molas e amortecedores da Bilstein, que permitem ser utilizados em três modos: Comfort, Normal e R.

Os pneus desta versão foram desenvolvidos especificamente pela Dunlop e estão instalados em jantes da Nismo na medida de 20 polegadas. Há novos braços de suspensão e até parafusos maiores, com o objetivo de aumentar a fixação da roda ao cubo, mas há também uma nova barra estabilizadora traseira oca, de 17,3 milímetros. E para aumentar a rigidez da carroçaria, há também um novo processo de montagem que adiciona a colagem à já existente soldadura por pontos.

No exterior da versão Nismo, está um conjunto específico de soluções aerodinâmicas, que geram mais força aerodinâmica descendente e dão um visual bem mais desportivo ao Nissan GT-R e no habitáculo há ainda novos assentos da Recaro, com costas em fibra de carbono, uma nova decoração do painel de instrumentos com zonas vermelhas e em carbono, um volante forrado em Alcantara e diversas zonas com costuras vermelhas.

Foi com esta versão Nismo do GT-R que a Nissan conseguiu descer o tempo por volta no Nordscheleife para os 7:08,679, num vídeo que pode ver aqui. A data de chegada desta versão ao mercado Europeu está prevista para o final do próximo ano, mas antes disso ainda receberemos a nova versão do resto da gama.